BUENOS AIRES (ANP) La electromovilidad tuvo en el primer trimestre de 2026 un importante repunte, al punto que la cantidad de vehículos híbridos o eléctricos puros patentados trepó un 313,2% respecto del mismo período del año pasado, en tanto el total de unidades registró en el mismo período una caída del 3,01%.
De acuerdo con la información aportada por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), entre enero y marzo el patentamiento total alcanzó a 157.455 vehículos, de los que 19.867 correspondieron a variantes eléctricas o híbridas, lo que representa el 12,62%.
El contraste con el primer trimestre de 2025 es más que evidente, si se tiene en cuenta que por entonces los 4.808 autos eléctricos e híbridos implicaron el 2,96% del total de 162.475 unidades patentadas.
En cuanto a la distribución por tecnologías, los híbridos no enchufables (HEV) continúan como la opción principal con el 60% de las
operaciones. Los segmentos restantes muestran una participación más equilibrada, con los híbridos enchufables (PHEV) alcanzando el 18%, seguidos por los Mild Hybrid (MHEV) con un 14% y los vehículos 100% eléctricos (BEV) con el 8% del mercado total, en una distribución que podría corresponder a la falta de la infraestructura necesaria para circular con un auto totalmente eléctrico sin necesidad de recargas continuas por todo el país.
En términos de crecimiento interanual por tecnología, se registraron variaciones al alza en todas las categorías: los híbridos no enchufables (HEV) crecieron en 8.090 unidades, los Mild Hybrid (MHEV) en 2.072 unidades, los vehículos 100% eléctricos (BEV) en 1.473 unidades y los híbridos enchufables (PHEV) en 3.424 unidades.
ACARA precisó que el desempeño de la electromovilidad se encuentra impulsado por el marco normativo del decreto 49/2025, que establece condiciones arancelarias preferenciales para la importación de estas unidades, libre de aranceles para unidades importadas de Extrazona y con un valor FOB máximo de US$ 16.000.
La administración de este beneficio se gestiona mediante un cupo anual limitado a 50.000 unidades, el cual presenta actualmente una saturación total debido a la alta demanda del sector.
Al respecto, la entidad indicó que «tanto el período 2025 como el 2026 se encuentran administrativamente agotados», lo que derivó en «extensas listas de espera organizadas por orden de prioridad.
El impacto de la medida se refleja en el cambio de origen de los patentamientos. Las unidades extrazona, principalmente de origen China, registraron un incremento del 6.087% (+5.965 unidades) durante el primer trimestre de 2026, contrastando con el aumento del 15% (+546 unidades) en vehículos originarios de Brasil para el mismo período.
Este fenómeno se acompaña de una expansión en la oferta de modelos disponibles: mientras que en el primer trimestre de 2025 la cartera estaba compuesta por 81 variedades, en el primer trimestre de 2026 se alcanzaron los 121 modelos disponibles.