BUENOS AIRES (ANP) El Estado destinó en los primeros diez meses de 2025 un total de $5.768.572 millones en subsidios a sectores económicos y empresas públicas, en lo que representa la menor participación porcentual dentro de los gastos primarios de la Administración Pública Nacional desde que comenzaron a implementarse en forma masiva.
Los subsidios fueron el 6,45% del gasto primario acumulado entre enero y octubre de este año, una proporción sustancialmente menor al 11,62% del mismo período de 2024 y notoriamente inferior a los tiempos de la segunda Presidencia de Cristina Fernández de Kirchner, con un 18,95% del gasto primario en diez meses de 2013.
La caída en su participación revela un recorte en esas transferencias en una proporción mayor al del resto de las partidas presupuestarias, en el contexto de una política que busca consolidar el equilibrio fiscal y, además, equiparar las tarifas de los servicios públicos con sus costos de explotación, lo que se tradujo en aumentos en las facturas sustancialmente superiores al resto de los bienes y servicios de la canasta familiar.
En octubre, los subsidios ascendieron a $806.793 millones, con una suba interanual nominal del 36,2% y real del 3,8%, el segundo crecimiento consecutivo a valores constantes, en gran parte por la baja base de comparación de Transporte, ya que en octubre de 2024 no se habían computado erogaciones para los subsidios a colectivos.
Por tal razón, en la comparación interanual hubo una suba real del 65,9% en Transporte y una baja del 3,4% en el sector energético, en tabto en el acumulado de los primeros diez meses la reducción ajustada por inflación fue del 42,8%.
El mes pasado, los subsidios energéticos totalizaron $641.588 millones, explicados por una mayor asistencia financiera mensual a CAMMESA (+1,4%) y una caída del 33,2% ia. AxIPC en el concepto “Resto”. En términos acumulados, la reducción es del
46,1%, con caídas en todos los conceptos: CAMMESA (-39%), ENARSA (-64,9%) y Resto (-26,2%).
Por su parte, los subsidios al Transporte totalizaron una ejecución de $170.428 millones en octubre, con un crecimiento del 65,9% que se sustenta en el subsector Automotor, ya que el Fondo Fiduciario del Sistema de Infraestructura del Transporte recibió $71.174 millones,
frente a la ausencia de transferencias en octubre de 2024.
Los subsidios al transporte ferroviario registraron una caída del 3,5%, explicada principalmente por menores transferencias a Operadores Ferroviarios S.E. (-12,4% ia. AxIPC). En cambio, Belgrano Cargas y Logística S.A, Administración de Infraestructuras Ferroviarias S.E. y Ferrocarriles Argentinos S.E. recibieron durante el décimo mes del año $5.100 millones, $1.691 millones y $2.290 millones, respectivamente, frente a cero en igual mes de 2024.